輪胎油是指廢舊輪胎在無氧氣的情況下通過高溫加熱的方法裂解成油氣的一種分解反應，輪胎油是燃料油的一種，目前，我國還沒有廢舊輪胎裂 解燃料油的強制性國家質(zhì)量標準，根據(jù)對輪胎油成分的檢測報告中，輪胎油指標可實現(xiàn)中華人民共和國石油化工行業(yè)標準《燃料油》（SH/T0356-1996）中 4 號輕燃料油質(zhì)量指標要求，輪胎油中90%的成分是柴油，熱值到到10600大卡，可用于鋼鐵廠，水泥廠，玻璃廠等重型工業(yè)廠的鍋爐加熱，也可將輪胎油通過精煉設備，經(jīng)過蒸餾除雜，冷卻，脫色除味后，輪胎油就精煉成干凈，色澤明亮的非標柴油，該柴油可以代替標準柴油用于柴油燃燒機，發(fā)電機和重型機械及農(nóng)用機械里。

廢輪胎煉油設備各種原料出油率

出油率的高低與廢舊輪胎的種類有很大的關(guān)系，不同輪胎的出油率是不一樣的，通常子午線輪胎比尼龍輪胎的出油率高一些，大卡車輪胎比汽車、自行車等的小輪胎出油率要高。當然廢舊輪胎的出油率也與廢舊輪胎的磨損后膠粉含量有關(guān)，膠粉含量越高出油率就越高。

廢舊輪胎煉油爐的冷卻效果也會影響出油率的高低。不難判斷熱解冷卻系統(tǒng)的冷卻效果是否良好，只需計算其冷熱交換面積即可。例如，通過計算，我們的廢輪胎煉油爐可以使油氣充分冷卻，可達到煉油設備1.5倍的冷卻面積，能大大增加出油率。

為了增加廢舊輪胎的出油率，需要在適合的溫度下操作廢輪胎煉油爐，如果溫度太低，輪胎就不能完全熱解，出油率也不會很高。同樣，如果溫度過高，油氣將作為尾氣排出冷卻系統(tǒng)，那么油輸出也會減少。