廢舊輪胎是五大固廢之一，其回收利用一直是循環經濟不可或缺的重要領域。廢舊輪胎不具有生物降解性，大量積壓對自然環境形成占用和巨大破壞，而且堆積也容易引起火災，造成二次污染。

輪胎裂解是將廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑后對廢輪胎加熱進行催化裂解，從而產生輪胎油、炭黑、鋼絲和不凝氣，輪胎油主要用于燃料或者經過煉油廠提煉后獲得汽油和柴油，目前市場上的輪胎油多數直接用作燃料使用。裂解設備在運行中產生的廢氣、廢液、固體廢物統稱為“三廢”，它們都有什么環保的處理方案?

1.廢氣處理方案

未冷凝的氣體被稱為“不凝氣體”，通過兩道安裝裝置水封和燃氣噴嘴充分燃燒，既消除了廢氣污染，又節約了大量的燃料，煙塵排放方面均采用水沖擊噴淋式，在煙氣處理方面采用二級處理工藝。使用對工業廢氣進行脫硫處理的塔式設備。其利用水膜脫硫除塵原理，易維護，可通過添加相應比例的介質來達到排放要求。

2.廢液處理方案

本設備用水量很少，主要用于煙氣凈化和廢燃氣凈化。水中吸收的酸性物質會使水變成酸性，但只要用少量堿性物質中和沉淀后可循環利用，沉淀生成的少量鹽類可無害化自然降解。

3.固體廢物處理方案

廢輪胎裂解完之后，會有一些固體殘渣，約占剩余輪胎重量的30-35%，其主要成分是粗碳黑。可以作為生產工業碳黑的原料，也可以和以煤為原料的火力發電廠產生的煤灰混合，作為制造粉煤灰磚的原料。

廢輪胎裂解煉油項目實現了廢舊輪胎被全部合理利用，且在生產過程中實現全封閉生產，既不向空氣排放任何廢氣，也不向地面排放任何廢水，真正做到了“零排放”、“零污染”。