據有關數據統計，我國每年會產生4億條廢舊輪胎，傳統處理方式是掩埋、焚燒、土法煉油等，經濟效益比較低，而且會產生二次污染，而熱裂解處理方式與輪胎翻新、橡膠粉等物理處理方式不同，它是對廢輪胎里面的橡膠進行100%的再生利用，是被認為是目前很有前景的處理方式。

國家對廢輪胎綜合處理利用行業也有一定的要求，已經建設的廢舊輪胎綜合處理企業年處理量不得低于一萬噸，新建或者改擴建的廢舊輪胎綜合處理企業年處理量不得低于兩萬噸。

廢舊輪胎經過熱裂解后可得到裂解油、炭黑、鋼絲及可燃氣等產品。炭黑可增加衍生行業的經濟收入，將炭黑進行深加工可延續20多個行業，所產生的的鋼絲，鋼鐵廠也可進行二次加工，熱裂解后產生的裂解油中將近90%的含量是柴油，有一定生產許可的企業可以進行深加工提煉；可燃氣經過凈化也可用于為廢輪胎熱裂解處理工藝自身提供熱能，所以熱裂解是更具有環保性、安全性、經濟性的廢舊輪胎處理方法。

熱裂解是對廢輪胎“吃干榨盡”的處理方式，能夠實現安全、環保的“熱裂解”技術。國家發改委2017年第1號公告，明確將“廢舊輪胎分解制油和炭黑裝置”列入《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》。2017年初，工信部、商務部、科技部三部委發布的《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》，把“熱裂解生產技術與裝備”列入重點領域。

國家嚴厲打擊并取締“土法煉油”， 凈化行業市場，從源頭上遏制“土法煉油”對環境和社會安全的危害；鼓勵環保型進的工藝、技術及裝備，整個處理過程節能高效、安全環保。科技發展日新月異，對環保的要求也更加嚴格，未來將是環保型、連續型設備的時代。